Sondaki gülüş çok önemli

The post CF02 Devrine Hoş Geldiniz… appeared first on Café Racer 02.

CF02 kodlu cafe racer projemiz bitti ve artık vitrinde, sahibinin gelip teslim almasını beklerken

The post Sahibini Beklerken appeared first on Café Racer 02.

Café racer yapmak neredeyse her yeri ellemek, her şeyi custom hale getirmek ve modifiye etmek demek. Ne yaptığınızı biliyor olsanız bile bu kadar değişim varsa nasıl davranacağını görmek gerekiyor.

İşte bu yüzden café racer deneme sürüşü yapmak zorunlu çünkü illa ki ayar isteyen, uyumsuzluk gösteren bir şeyler çıkıyor.

Kısacası café racer deneme sürüşü teslimden önceki son aşama değil, giriş-gelişme-sonuç üçlüsünün son adımı olan sonuç kısmına giriş.

The post Café racer deneme sürüşü appeared first on Café Racer 02.

Bu sayfada kullandığımız ne varsa, café racer parça listesi halinde bulabilirsiniz.

The post Café racer parça listesi appeared first on Café Racer 02.

1985 model Honda NightHawk hakkında araştırma yaparken teknik özelliklerini de ulaştık tabii ki. Aşağıda bulabilirsiniz.

Café Racer Şasi Değişiklikleri

Bildiğiniz gibi café racer’ların kısa kuyruk ve mümkün olduğunca sade (aslında hafif) olması gerekiyor. Biz de istediğimiz tasarıma ulaşmak için gerekli şasi düzenlemelerini planladık. Hazır soyulmuş iken şasinin zayıf nokta kontrolünü ve gerektiği yerlerde güçlendirmelerini yapmak gerekli bu aşamada.

Café Racer 02 yaklaşık olarak bir haftadır işlem görüyor. Şasi düzenlemelerini yapıyoruz demiştik, bunlar: arka tarafın kısaltılması, egzoz ayarlaması başta olmak üzere ufak tefek bir çok işi de yapılıyor. Malum, yaşlı bir motosiklet, zaman içerisinde yıpranması normal…

Söküm tavsiyelerini görmek için buraya tıklayınız

Egzoz sistemini 4’e 2’den, 1’e düşüreceğiz çünkü o zamanların üretimi Amerikan Yoshimura bir egzoz bulduk. Café racer’ımızın kısa tek egzoz ile daha şık olacağını düşündük. Tabii ki bir de dört silindirli bir makinede açık (direkt) hava filtresi ile birleşen açık egzoz iyi ses verecek illa ki

1985 Honda CB 650SC Nighthawk teknik özellikler

Üretim Yılı: 1984-85

The post Café racer özellikler ve değişiklikler appeared first on Café Racer 02.

İlk halimiz aşağıda, motosiklete yeni lastik takmak haricinde hiç bir işlem yapılmamıştı fotoğraftaki halinde.

Söküm esnasında genel kontrol ve mekanik keşif yapıldı. Tahminlerimizden iyi ve sağlam çıktı Honda, not düşelim.

Cafe racer söküm tavsiyeleri

Café racer yapmak söküm işini zorunlu tutacak, bunun için size bir kaç tavsiye:

– “Teknikte zorlama yoktur.” yılların yükünü çekmiş bir makineden bahsediyoruz, ona iyi davranın, kaba kuvvet kullanmayın. Zorlandığınız noktalarda pas çözücü, yağ kullanın.
Servis el kitabını (ingilizcesi: service manual olarak aratın) indirin ve montaj nasıkl yapılmış, nasıl söküm yapılımalı öğrenin.
– Anahtar kolunu uzatma (ucuna boru takıp gücü arttırma) gibi teknikler bir şeyleri kırmak için en geçerli yoldur

İyi bir ustanın söktüğü eski motosiklet şanslıdır zira söktükçe her parçayla birlikte motorun neler yaşamış olduğu, hangi işlemleri gördüğü ortaya çıkar.

Söktüğünüz her parçayı inceleyin, neleri elden geçirecmeniz gerektiğini, nelerin tamir gerektirdiğini not alın. Yazın çünkü çok parça ve iş olacak, unutursunuz.

Kullanmasanız da, kullanmayacağınızdan emin olsanız da Café racer yapımında söküm yaptıktan sonra hiçbir şeyi atmayın. Neyin ne zaman elinize yapışacağını, neye ihtiyacınız olacağını bilemezsiniz. Kenarda dursun, size bir zararı yok. Fakat mutlaka projenin bir noktasında o parçalardan sökerek kullanacağınız bir parça bir kısım oluyor; bunu asla unutmayın.

Söküm, en baştan

Söküm aşaması, bir daha bulamayacağınız bir imkan sunuyor size. En ince ayınrtısna kadar bakmak. Her civatayı, her yuvayı göreceksiniz. Çok sayıda kasa alın öncesinden. Çünkü çok parça çıkacak

Parçalara ayırmak

The post Café racer yapmak: söküm appeared first on Café Racer 02.

Cafe Racer söküm

Aşağıdaki galeride ilk gün fotoğraflarını görüyorsunuz. NightHawk ilk kez lifte çıktı ve işe başladık.

Cafe Racer parça incelemesi ve bakım

Café racer motosikletler genelde eski motosikletlerden yapılıyor bildiğiniz gibi. Dolayısıyla eskiyen, paslanan, çürüyen parçalar olması normal. İşte söküm, bu eskimiş, tamir-bakım gerektiren parçaları belirlemek için doğru zaman.

Biz sökmeden önce ve sökerken de dikkatle inceledik tüm parçaları, civataları ve somunlarına kadar kadar hatta. Söküm bittikten sonra da inceleme devam etti.

Bu inceleme sonunda neyi yenileyecek, neyi tamir edecek, neyi atacağız öğrendik. Bu inceleme aşaması, özellikle maliyet için çok belirleyici.

Café Racer tasarım temelleri

Bu yazımızı okuyarak iyi bir başlangıç yapabilirsiniz:

The post CF02: Café Racer yapmak appeared first on Café Racer 02.